钢绞线穿束机的工作原理

钢绞线穿束机的工作原理： 预应力钢绞线的后张法施工,广泛应用于桥梁工程和建筑工程中,

减速机带动双主动轮转动，钢铰线从一端进线口插入，主动轮与双丛动轮压住钢铰线向前移动沿导管穿入预留孔道，直到从孔道另一端穿出达到张拉用尺寸。

钢绞线穿束机

预应力钢绞线的后张法施工,广泛应用于桥梁工程和建筑工程中,可以有效地提高混凝土的强度,控制构件裂缝的开展。施工过程中,要在钢绞线的检验、下料、穿束、张拉、压浆、等工序和环节精益求精。在整个预应力施工中，波纹管定位以及钢绞线穿

束过程极为复杂而且施工过程较长，近几年钢绞线穿束一般采用人工穿束和机械配合人工穿束，一般施工过程都会较长。人工下料穿束劳动强度大，而且需要大量的劳动力，同时效率底下，往往会因为进度跟不上而影响下道工序。人工下料穿索需较大的场地空间，必须是先下完料然后再穿束，这样下料长度不容易控制，经常导致梁的另一端钢绞线长短不一，或超过要求的长度。 在今年南水北调邢台南跨区桥梁一标沙河南环桥钢绞线穿束过程采用了钢绞线穿束机仅用四五个小时就完成了五十五吨钢绞线的穿束，大大提高了工作效益

龙潭长江大桥：线路起自仪征境内江北长江大堤，向南跨长江，经南京龙潭，止于S338省道交叉处，路线全长约5公里。按双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里/小时，采用双塔悬索桥，主桥跨径1560米。宁镇扬同城化重要交通设施加快构建综合立体交通走廊

　　龙潭长江大桥地处宁镇同城化发展中心，为宁镇扬同城化的重要交通设施，服务南京、镇江、扬州区域交通联系。其建设对策应长江经济带发展战略，推动扬子江城市群、宁镇扬一体化发展，提升南京首位度，加快构建综合立体交通走廊，优化过江通道布局，完善高速公路网络，促进城镇化发展等具有十分重要的意义。

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