产品详细介绍
一 、用途
YBZ4/2-50B型电动变量油泵是我厂在原有的YBZ2×2/50A型高压油泵的基础上研制开发的一种新型预应力张拉油泵。是专门针对目前吨位越来越大的各种预应力张拉千斤顶设计的。在千斤顶空行程或低压工作时，它的额定出油量是原来的一倍，这样千斤顶的运行速度就加快一倍，但是在张拉到最后高压工作时其流量则自动减小，因此又能保证张拉的稳定性。
二 、技术性能
YBZ4/2-50B型电动油泵技术性能 |
柱 塞 | 直径 | 毫米 | 10 | 电 动 机 | 型号 | Y100L2-4、B5 |
行程 | 毫米 | 6.8 | 功率 | 4.0千瓦 |
个数 | 个 | 6 | 转速 | 1430转/分钟 |
油泵转速 | 1430转/分钟 | 出油嘴数 | 2个 |
理论排量 | 3.2毫升/转 | 用油要求 | 热天 | 32号机械油 |
冷天 | 22号机械油 |
额定压力 | 50兆帕(Mpa) | 自重 | 140千克 |
额定排量 | 4/2（升/分钟） | 油箱容量 | 80升
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三 、结构
该油泵由下泵体、控制阀、电动机、油泵箱体和管路等组成。
1.油泵体
泵体系自吸式轴向柱塞泵，其工作过程如下：电动机带动轴4旋转轴4在旋转过程中，通过轴上的斜盘将柱塞压入柱塞套内，而回程弹簧靠其弹力使柱赛时刻贴紧在推力轴承端面上，轴4和弹簧6的交替作用，使柱塞在柱塞套中往复运动，达到吸排油的目的，使出油嘴得到连续均匀的压力油。
该油泵共有六个柱塞，圆周等分排列，又交错分成两条排油路，每一排油路均由三个相互间隔120度的柱塞副组成，两条排油路单独出油互不联通。
2 .控制阀
控制阀主要由两部分组成，即变量和换向两部分。在阀体的前上部有一个换向阀手柄是用来改变出油和回油的方向，即千斤顶张拉或回程。使用时应顺时针或逆时针旋紧后再加压，换向阀在换向的同时又起到卸荷的作用，打开换向阀，工作缸中的油便流回油箱；节流阀是一个可调的锥式阀，用改变其阀隙通流截面大小来调节进入工作缸的流量，从而起到调节控制压力和千斤顶速度的作用。
通过调节左右两边安全阀的弹簧压力从而可起到调整出油流量大小的变量点的控制压力和限制系统的最高压力。
3.箱体、管路
箱体是由薄钢板焊接而成，油泵体直接浸在油中这样有利于泵体的散热和润滑。高压管采用φ10×2.5紫铜管，低压管是采用φ11×0.5透明塑料管。
四、使用与保养
1.用油要求
本油泵需采用优质矿物油，油内应不含水、酸及其它混合物或杂质，平均黏度约为E=32~40mm/s。根据环境温度的实际情况，一般可采用N32或N40机械油。加油前需经过滤，并应把油箱、泵体管路等处清洗干净。否则，铁削或泥沙的带入，有可能发生不正常的磨损和刮伤甚至卡死，以至造成事故。在使用中应根据油的实际情况定期更换新油。油箱应灌满并随时检查或添加新油，保证液面距油箱顶面距离不超过30毫米，以保证泵内轴承的润滑和冷却。当千斤顶的工作腔容积过大时，需另设副油箱已保证外排油后油面最低高度不小于100毫米，以免进入空气。
油箱滤油器和泵下滤油器是由100目黄铜网制成。滤油网应经常清洗以防堵塞。使用时油液温度不应超过60℃，必要时应采取适当措施予以降温。
2、初运转与排气
开车前，泵内各容油空间可能充有气体，气体的存在将产生压力不稳，流量不足，甚至不升压等不良现象。因此，必须先松开节流阀，然后反复开、关电机令油泵空运转，直至回油管中出油量均匀饱满并且流液中无气泡存在时为止。
3、安全阀调整
封闭出油嘴（或带上载荷）旋紧换向阀，打开节流阀，逆时针旋松左右安全阀至最外位置，开动电机后关闭节流阀，缓慢旋紧左侧安全阀，压力表指针则相应上升，直至升到所需高低流量变量点压力时为止。然后慢慢旋紧右侧安全阀，直到压力表的读数达到需要的最高压力为止。调整压力一般可高出工作压力的10%--15%。
4、控制阀的操作
顺时针（或逆时针）拧紧换向阀，然后旋紧送油阀，则其中一个出油嘴输出压力油给千斤顶，而另一个油嘴作为千斤顶的回油嘴回油。改变换向阀的旋向，则两个油嘴的进出油方向也随之改变。顺时针旋紧送油阀手柄往千斤顶送油的过程中，压力将随之逐渐增加。当达到所需压力时，应快速打开送油阀此时单向阀随即封住阀口，切断送油阀和千斤顶工作缸之间的油路，使得工作缸保持此压力不变，既持荷。持荷完毕需要回油时，打开换向阀，工作缸中的油则流回油箱。
为了保证施工质量和测试的精确性，压力表应按专门的规定校验。
六、安全注意事项
（一）电源接线要加接零线，并随时检查各处绝缘情况，
（二）免触电;使用时应经常检查电源线的连接或开关接触是否可靠，防止电动机因缺相运行而烧毁。
（三）新油泵初次使用时，必须等油泵体内的空气排净后才能正常使用。若加油黏度太大则不利于排气。
（四）油管与接头要按规格要求制造，并随时检查，以免发生爆裂事故，油泵带压时不得拆卸接头、管路及油表。
（五）压力表要随时检查，以防失灵而造成事故。
（六）开车前应先打开控制阀（空载启动）。使用时应检查安全阀调整压力是否适当，并经常保证灵敏可靠。
（七）电机转向不限。
（八）装在上体的轴承应根据情况及时更换润滑油。
（九）油面过低时泵体内平面轴承露出油面时不得长时间带压工作。
故障及排除方法：
故障 | 原 理 | 排 初 方 法 |
不出油 、 出油不足或波动 | 1泵体内存有空气 | 打开节流阀后反复开关电源排气 |
2外漏油 | 查找泄露点并排除 |
3油箱油面太低 | 添加新油 |
4油太稀、太粘或太脏 | 调整或更换新油 |
5泵体滤油网堵塞 | 清洗滤油网 |
6柱塞弹簧断裂、柱塞副磨损 | 更换新部件 |
7泵体内排油阀座损坏 | 更换新排油阀座 |
压力上不去 | 1泵体内存有空气 | 打开节流阀后反复开关电源排气 |
2管路连接漏油或千斤顶内泄 | 查找泄露点并排除 |
3控制阀口或阀杆损坏 | 修复阀口或更换阀杆 |
4安全阀调整不合适 | 重新调整安全阀 |
5柱塞副或泵体排油阀座损坏 | 更换新部件 |
6换向阀旋转不到位 | 旋紧换向阀 |
持压时表针回落 | 1外泄露或千斤顶内泄 | 查找泄露点并排除 |
2控制阀体单向阀失灵 | 修复阀口或更换部件 |
3换向阀阀口或阀杆磨损 | 修复阀口或更换阀杆 |
4换向阀旋转不到位 | 旋紧换向阀 |
泄露 | 1焊缝或管路破裂 | 补焊或更换损坏件 |
2螺纹松动 | 旋紧各松动处 |
3密封垫或密封圈失效或破裂 | 更换新部件 |
